Das bringt Kennzeichnung

Wie wirken sich Kennzeichnung und Fahrerausweis auf den Umsatz aus? IsarFunk News hat bei Rhein-Taxi, Düsseldorf nachgefragt.

Der Erfolg gibt Geschäftsführer Hans Becker Recht. Von Anfang an unterschieden sich die Fahrzeuge der Rhein-Taxiflotte vom Wettbewerber. Da vor vierzehn Jahren Eigenwerbung auf Taxis noch nicht zugelassen war, entschied man sich in Düsseldorf für eine einheitliche Außenwerbung. Auf den Vordertüren wurde ein großes „Willkommen“ angebracht, auf den Hintertüren wurde der lokale Radiosender Antenne Düsseldorf beworben. Außerdem gab es an der Heckscheibe ein beleuchtetes Plexiglas-Schild mit Funkturm-Symbol und Funknummer. Das Design wurde bis heute beibehalten.

Ziel war es, das Rhein-Taxi für alle Kunden kenntlich zu machen, was auch gut funktioniert. Rhein-Taxi ist eine Marke mit sehr positivem Image. Der gute Ruf bei den Fahrgästen erklärt sich zudem aus der erhöhten Servicebereitschaft der Fahrer. Ein mit München vergleichbarer Standard – Türaufhalten, Behilflichsein, Regenschirm, Fahrerausweis und Ausbildung – tut sein übriges. Die Motivation der Fahrer zu mehr Service und Leistung kommt von den hohen Auftragszahlen. Zu Spitzenzeiten erreicht die Düsseldorfer Zentrale 24 Aufträge pro Fahrzeug und Tag, selbst in schwächeren Zeiten bleibt es bei über 20 Funkaufträgen.

Die Wettbewerbs-Situation in Düsseldorf ist durchaus mit der in München zu vergleichen. Auch dort dominierte eine große Taxi-Genossenschaft, die lange Zeit quasi ein Monopol in der Stadt hatte. Mit der Gründung einer innovativen und Serviceorientierten Taxizentrale haben sich die Marktanteile deutlich zu Gunsten des Newcomers verschoben. Service und Leistungsbereitschaft kommen bei den Kunden sehr gut an. Und die Kennzeichnung erleichtert den Fahrgästen das Finden des richtigen Taxis. So wie jetzt auch bei IsarFunk in München.